根据官方数据 ，新车在CLTC工况下的纯电续航里程可达301公里 ，完全能够满足日常通勤和短途旅行的需求 。
因此 ，小米开始在主流媒体渠道塑造高端品牌形象 ，并在自研SOC、操作系统及智能制造等方面下功夫 ，以提升自身核心竞争力。技术方面 ，小米汽车所谓的五大黑科技虽然在行业内并非都是首创 ，但小米在细节上的创新和优化，例如倒置电芯的CTB一体化电池设计 ，以及与供应商联合开发的9100t大压铸机等 ，都体现了小米在技术层面的深度投入和专注 。
小米汽车在智能驾驶领域虽然采用了英伟达的核心芯片，但全链路自研方案也显示了小米在这一领域的决心和实力 。价格、外观和技术是舆论关注的核心 。然而 ，小米SU7最终能否被市场接受 ，是否能复制小米在智能手机市场的成功 ，还需看定价策略及消费者的最终反馈。
2023年12月28日 ，小米在技术发布会上展示了其在智能汽车 、自研系统 、自研芯片和智能工厂等方面取得的新进展 ，为业界和消费者带来了新的惊喜 。尤其是智能手机业务毛利率的提高到了16.6% ，反映出其在高端市场的初步成果 。
小米的这一转型在2023年底的技术发布会上得到了充分展现 。
最后一位入局的互联网大佬 ？雷军 ，小米集团的创始人兼CEO ，凭借其在手机 、家电以及构建小米生态链等领域的卓越表现，赢得了人们的信任和尊敬 。从传统汽车公司到以蔚小理为代表的新势力 ，幸福永远是短暂的 ，唯有短兵相接、两两生死互搏才是常态 。
而像库斯途这样的新车，太过短暂的高光时刻 ，又何来为之蓄力的资本 。如果没有 ，再多的尝试都只能算是苦苦挣扎后的一激灵。
今年以来 ，各个车企的处境 ，大家都看在眼里 。油混 ，泯然无意义丨卷至半途电动化 ，休想干掉内燃机｜卷至半途。
